رادیاتور نیروگاهی چیست؟

رادیاتور نیروگاهی چیست؟

رادیاتور نیروگاهی چیست؟​


رادیاتور نیروگاهی چگونه کار می‌کند؟ + کاربرد و مزایای آن

وظیفه رادیاتور در نیروگاه چیست؟ ویژگی­های رادیاتورهای نیروگاهی چیست؟ چرا باید از رادیاتور در نیروگاه‌ها استفاده کرد؟ رادیاتورهای نیروگاهی چگونه کار می‌کنند؟ احتراق در موتور ژنراتور‌های دیزلی، برای تولید برق در نیروگاه‌های مقیاس کوچک، گرمای زیادی تولید می‌کند. اگر این گرما مهار نشود، موجب آسیب دیدگی دستگاه می‌گردد. رادیاتور می‌تواند در بسیاری از تجهیزات مکانیکی، گرما را جذب کند و باعث خنک شدن فرآیند شود. این مقاله از دیاکوتک به بررسی رادیاتور‌های نیروگاهی و کاربرد آن‌ها می‌پردازد. همچنین مزایای رادیاتور‌ها را توضیح می‌دهیم. به طوری که در پایان این متن به خوبی با این مفهوم آشنا شده باشید.

رادیاتور نیروگاهی چیست؟

رادیاتور نیروگاهی (Power plant radiator) یک دستگاه بزرگ صنعتی است که برای خنک کردن آب، هوا و روغن در تأسیسات نیروگاه به کار می‌رود. از این مبدل برای جذب گرمای مازاد در ژنراتور‌های تولید برق نیروگاه‌ها استفاده می‌شود. در واقع گرما را از سیال خنک‌کننده موتور به هوای اطراف منتقل می‌کند. این نوع رادیاتور از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می‌کند.

رادیاتور نیروگاهی چیست؟​

رادیاتور‌های نیروگاهی چگونه کار می‌کنند؟

با توجه به گسترش استفاده از نیروگاه‌های مقیاس کوچک (CCHP) از رادیاتور نیروگاهی برای خنک‌سازی فرآیند در بخش‌های نیروگاه استفاده می‌شود. این دستگاه‌ها در واقع نوعی درای کولر (Dry Cooler) هستند که مخصوص نیروگاه‌ها طراحی و تولید می‌شوند. این رادیاتور یا کولر خشک در اصل یک خنک‌کننده سیال است که از هوا برای انجام فرآیند خنک‌سازی استفاده می‌کند.

رادیاتور‌های نیروگاهی مجهز به فن‌هایی هستند که هوا را از محیط اطراف می‌کشند، تا فرآیند تبادل حرارت را حفظ کنند. برای اطمینان از خنک‌سازی کارآمد، باید اختلاف دمای مناسبی بین محیط خنک‌کننده و هوای داخل خنک‌کننده خشک، حفظ شود. حداقل اختلاف ۵ درجه سانتیگراد معمولاً کافی است.

رادیاتور نیروگاهی بر اساس مدار LT و HT

ژنراتور‌های نیروگاهی بر اساس نوع طراحی دارای دو مدار مجزا LT و HT در مدل‌های فول (Full) و نیم (HALF) هستند. در هر کدام از این ساختار، دمای آب ژنراتور، متفاوت با دیگری است. در مدار LT، سیال آب، گرمای اضافی روغن را جذب می‌کند. این مدار با دمای ۶۰ درجه سانتیگراد فعالیت می‌کند.

در مدار HT، حرارت انجین موتور ژنراتور، باید تنظیم شود. دمای کاری این سیستم حدود ۹۰ درجه سانتی گراد است. هر کدام از این مدار‌ها برای کارایی بهینه ژنراتور باید ۱۰ الی ۲۰ درجه سانتی گراد کاهش دما داشته باشند.

در نهایت با توجه به این موضوع و بررسی پارامتر‌های دیگر مثل هوای خشک محیط، ارتفاع منطقه از سطح دریا می‌توان اندازه طول و عرض رادیاتور نیروگاهی مناسب را بدست آورد.

کاربرد اینترکولر و افترکولر در رادیاتور چیست؟

رادیاتور‌ها تقریباً، طوری طراحی شده‌اند که موتور را در حالت خنک نگه دارند. از رادیاتور‌ها در موتور‌های سوپرشارژ یا توربوشارژ برای تأمین حداکثر توان موتور استفاده می‌شود. اینترکولر در جلوی رادیاتور قرار می‌گیرد و هوای خارج شده از توربوشارژ، طی یک مسیر نسبتاً طولانی با هوا خنک می‌شود.

افتر کولر در دهانه ورودی سیلندر قرار گرفته و عمل خنک کاری هوای بیرون آمده از توربوشارژ را توسط آب انجام می‌دهد. عبور جریان آب در لوله‌های جداره افتر کولر، در رایاتور خنک شده و باعث کاهش دمای موتور می‌شوند. بنابراین با عبور جریان آب از درون لوله‌های جداره محفظه افتر کولر، هوای خارج شده از توربو شارژ خنک می‌گردد.

اجزای رادیاتور نیروگاهی چگونه کار می‌کنند؟

رادیاتور‌های نیروگاهی دارای لوله‌های مسی و فین‌های آلومینیومی به همراه پروانه آکسیال مکنده یا دمنده هستند. در این سیستم سیال (آب) وارد لوله‌های مسی فین دار رادیاتور می‌شود. پس از آن با هوای عبوری روی سطح خارجی لوله‌های مسی و فین‌های آلومینیومی، دمای سیال خنک‌کننده ژنراتور کاهش می‌یابد. این فین‌ها دارای روکش‌های آبی یا طلایی هستند تا مانع رسوب و خوردگی مبدل شوند.

جهت کمک به فرآیند خنک کاری آب و روغن در نیروگاه، از کویل استفاده می­کنند. در ساخت این قطعه لوله‌های مسی با درصد خلوص بالا به کار می­رود. زیرا خاصیت فلز مس افزایش دهنده سرعت تبادل حرارت است.

این سیال به وسلیه کلکتور خروجی از رادیاتور خارج می‌شود. به بیان ساده‌تر این رادیاتور‌ها با سیکل هوا خنک و تبادل گرمای پوسته لوله، دمای سیال درون لوله‌های مسی را کاهش می‌دهند.

جنس رادیاتورها با توجه به مناطق مورد استفاده (مرطوب یا خشک)، متفاوت است. همچنین می­توان در ساخت رادیاتور صنعتی به جای لوله­های مسی از استیل و فولاد با آلیاژ استفاده کرد.

رادیاتور نیروگاهی

ویژگی رادیاتور نیروگاهی چیست؟

این نوع رادیاتور، با توجه به سیکل فرآیندی بسته، هیچ گونه تبخیر آب ندارد. در نتیجه در رادیاتور‌های نیروگاهی نیاز به نصب تجهیزات تأمین آب نیست. مهمترین مزیت این رادیاتورها، عدم نیاز به آب است. با توجه به کمبود منابع آبی، این دستگاه کاربرد فراوانی در مناطق گرم و خشک دارد. این سیستم هزینه‌های مصرف آب نیروگاه­ها را کاهش می­دهد. همینطور می‌توان از این رادیاتور جهت خنک‌سازی آب ژاکت موتور یا تحت عنوان افتر کولر استفاده کرد.

تفاوت رادیاتور نیروگاهی (Dry Cooler) با چیلر چیست؟

هم رادیاتور نیروگاهی (کولر خشک) و هم چیلر را می‌توان در کاربرد‌های فرآیندی مشابه برای دستیابی به دمای مطلوب استفاده کرد. با این حال، تفاوت‌های قابل توجهی در نحوه عملکرد این دو دستگاه صنعتی وجود دارد. هر یک از این دستگاه‌ها در صورت استفاده در شرایط مناسب مزایایی را دارند.

در یک رادیاتور نیروگاهی، تبادل حرارتی با کشیدن هوای خارجی و گردش آن روی لوله‌های مسی حاوی سیال خنک‌کننده (معمولاً آب یا مخلوط آب-گلیکول) انجام می‌شود. سپس سیال خنک شده از طریق یک مبدل حرارتی متصل به ژنراتور به گردش در می‌آید و چرخه مجدداً تکرار می‌شود. رادیاتورهای نیروگاهی، از فن‌ها برای کشیدن هوای محیط برای خنک کردن محیط سیال گرم شده خود، استفاده می‌کنند.

از سوی دیگر، چیلر‌های صنعتی از واحد‌های تبرید (اغلب همراه با مبدل‌های حرارتی) در تنظیمات خنک‌کننده خود استفاده می‌کنند. چیلر‌ها از مایع خنک‌کننده، استفاده می‌کنند. که ممکن است توسط هوا یا آب در کندانسور آن‌ها خنک شود.

رادیاتور نیروگاهی

سؤلات متداول

رادیاتور روی ژنراتوری که از موتور دیزلی آب خنک استفاده می‌کند، نصب می‌شود. رادیاتور برای خنک کردن موتور دیزل در حین کار استفاده می‌شود، تا مطمئن شود که هشدار دمای بیش از حد ایجاد نمی‌کند.

اکثر ژنراتور‌ها با هوا یا مایع خنک می‌شوند. روش خنک‌کننده، یک عنصر اساسی طراحی ژنراتور است و اغلب بر اساس اندازه و نوع ژنراتور تعیین می‌شود. رادیاتور‌های نیروگاهی خنک‌کننده هوا معمولاً برای ژنراتور‌های کوچکتر اجرا می‌شوند، در حالی که ژنراتور‌های بزرگتر به سیستم‌های خنک‌کننده مایع نیاز دارند.

موتور‌های دیزلی منابع مولد گرما هستند. آن‌ها با چرخاندن یک مایع خنک‌کننده مبتنی بر آب از طریق یک ژاکت آب، که بخشی از موتور است، خنک می‌شوند. مایع خنک‌کننده از طریق لوله‌ها به رادیاتور نیروگاهی منتقل می‌شود تا گرمای اضافه شده به مایع خنک‌کننده توسط موتور را حذف کند و سپس به موتور بازگردد.

رادیاتور روی دیزل ژنراتور قسمتی است، که گرما را از خنک‌کننده موتور به هوای اطراف منتقل می‌کند. این فرآیند از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می‌کند.

سخن آخر

در آخر به این نکته توجه کنید که، رادیاتور نیروگاهی جز ضروری از فرآیند تولید برق در نیروگاه‌های مقیاس کوچک است. این سیستم از افزایش دمای ژنراتور در نیروگاه جلوگیری می‌کند و خطر انفجار و خرابی را کاهش می‌دهد. رادیاتورهای نیروگاهی دارای قابلیت تولید به صورت تخت، عمودی و وی شکل (V) را دارند. شرکت دیاکوتک با بهره‌گیری از دانش روز و با داشتن نیرو‌های متخصص، به عنوان بزرگترین مجموعه پیشرو در تولید رادیاتور‌های نیروگاهی و تجهیزات خنک‌کننده صنعتی شناخته می‌شود. در این متن به بررسی رادیاتورهای نیروگاهی پرداختیم. اگر نیاز به اطلاعات بیشتری در مورد قیمت انواع رادیاتور نیروگاهی دارید، با کارشناسان ما تماس بگیرید یا در کامنت‌ها با ما به اشتراک بگذارید. ‌امیدواریم اطلاعات ارائه شده در این مقاله شما را بیش از پیش با این فناوری آشنا کرده باشد.

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

    خانهخدمات تماسارتباط